山西阳泉铅芯隔震橡胶支座价格 我国在早期的铁路桥梁的建设中，大多数采用了钢质支座来进行支撑，中小型的桥梁中大多采用简易的支座如油毛毡等，这些简易的支座在使用中存在着诸多的问题。从上世纪60年代起，我国开始使用高阻尼橡胶支座进行公路桥梁的建设，到70年代的时候盆式橡胶支座和天然橡胶板式的支座开始较广的应用，等到改革开放之后，高阻尼橡胶支座在建设中的应用有了很大的发展，其规格和类别都相当多。当前由于高阻尼橡胶支座有着结构简单、性能稳定、使用年限较长、安装替换方便、价格低等特点，还有着相当突出的抗震、减振的能力，因而高阻尼橡胶支座在我国的公路桥梁的建设中了广泛的应用。3、固定支座：仅量有竖向转动性能，代号为GD。为了行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因而，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能要求，不需验算。
4、将方向钢板的水平、中线准确方向，点焊固定；盆式橡胶支座结构形式均分为单向、双向、固定三种。(4)随着温度的升高，QPZ盆式橡胶支座的等效阻尼比呈减小趋势，但支座的水平等效刚度随温度的变化很小。
GPZ(II)3SX橡胶支座功能要求的总结：6、支座安装结束后，梁体伸缩缝橡胶条脱落或损坏造成雨水从伸缩缝部位下渗到支座附近，加快了支座的老化。此外，部分活动支座未安装防尘罩或者已经安装的防尘罩损坏，使灰土、杂物等进入支座面，影响了支座的正常伸缩性能，加快了支座的损坏。水平力分散橡胶支座的性能评价
2019 8 16
